CEO Ford Mark Fields Menatap Masa Depan di Luar Kepemilikan Mobil

Cerita ini awalnya muncul di Engadget

CEO Ford, Mark Fields, telah memindahkan produsen mobil itu ke dalam usaha di luar bisnis inti normalnya dari penjualan mobil selama beberapa tahun sekarang. Pidato LA Auto Show-nya menyentuh usaha perusahaan saat ini dan rencana masa depan. Engadget duduk untuk berbicara dengan Fields tentang peta jalan pemilik mobil pasca-kepemilikan mobil, kemitraannya dengan transportasi umum dan rencana perusahaan untuk membawa taksi otonom ke pasar pada 2021.

Ceritakan tentang rencana Anda untuk mengangkut orang tanpa mereka mengendarai mobil mereka sendiri. Kalian bergerak cepat di ruang ini - seperti sangat cepat. Saya pikir untuk pembuat mobil seperti Ford, itu adalah perubahan besar dalam waktu yang singkat. Apakah itu sesuatu yang Anda rasakan seperti yang harus Anda lakukan atau sesuatu yang ingin Anda lakukan?

Saya pikir itu adalah kombinasi keduanya. Dan saya pikir itu dimulai dengan mengambil sudut pandang di masa depan. Untuk banyak bisnis, masa depan hanyalah rencana bisnis lima tahun dan setiap tahun Anda hanya menambahkan satu tahun lagi untuk rencana itu. Pendekatan kami adalah mengambil pandangan tentang apa yang kami pikir akan terjadi di dunia dalam 10 hingga 15 tahun mendatang.

Bagian dari pengembangan sudut pandang itu di dunia adalah melihat tren kemasyarakatan, melihat preferensi konsumen, melihat hal-hal seperti apa yang terjadi dengan pertumbuhan kota-kota besar di seluruh dunia. Masalah polusi udara dan kualitas udara. Kemudian mengembangkan strategi di dunia itu dalam hal di mana kita ingin bermain dan bagaimana kita ingin menang, mundur kembali ke hari ini dan membuat beberapa pilihan strategis.

Saya pikir sekitar separuh penduduk dunia tinggal di kota-kota. Pandangan kami, dan lain-lain, adalah pada 15 tahun mendatang yang bisa menjadi dua pertiga dari populasi. Jadi itu berarti lebih banyak kemacetan. Infrastruktur tidak akan mampu mengatasinya. Itu adalah ancaman bagi bisnis kami dan salah satu motivasi kami. Yang perlu kita lakukan sekarang adalah menyesuaikan diri dengan itu dan, kedua, melihat itu sebagai peluang. Khususnya di sepanjang garis melangkah mundur dan melihat sistem transportasi. Lalu di mana kita ingin bermain di dalamnya dan, yang penting, berbicara dengan kota untuk memahami masalah apa yang ingin mereka pecahkan. Dan bagaimana kita dapat membawa aset dan model bisnis yang mungkin tidak alami tetapi merupakan perpanjangan alami dari Ford?

Bagaimana percakapan yang dimiliki Ford dengan kotamadya? Apakah mereka terkejut bahwa Ford berbicara dengan mereka?

Mereka sangat terkejut bahwa pembuat mobil sedang berbicara seperti ini. Bagian dari apa yang kami katakan kepada mereka adalah kami berada dalam transisi ini untuk menjadi perusahaan mobil dan mobilitas. Apa yang kami pelajari adalah ketika Anda berbicara dengan banyak walikota tentang apa yang mereka hadapi, mereka menghadapi masalah ini karena mereka menginginkan kapasitas yang lebih besar untuk mobilitas di kota-kota. Saya pikir semakin banyak orang yang masuk. Pada saat yang sama, mereka menginginkan lebih sedikit kemacetan dan mereka ingin lebih sedikit polusi. Jadi mereka mencari kemitraan dan mitra untuk datang dan membantu menyelesaikannya untuk mereka. Begitulah cara kami memikirkan hal ini.

Kredit gambar: Engadget

Pada akhir hari, Anda harus memiliki pelanggan. Bagi kami, ini bukan hanya tentang pergi ke kota dan hanya melakukan bisnis dalam batas-batas mereka. Kami ingin bekerja dengan mereka dan menjadikan ini win-win. Bantu mereka memecahkan masalah mobilitas mereka tetapi juga pada saat yang sama membuka peluang pertumbuhan baru untuk Ford.

Apakah ada rencana untuk lebih terintegrasi ke dalam transportasi umum?

Saya pikir apa yang kita pikirkan adalah sistem transportasi. Saya pikir apa yang benar-benar penting untuk maju, terutama untuk kota, adalah bagaimana semua bagian ini cocok bersama? Bagaimana mereka berkomunikasi satu sama lain? Anda tahu, contoh yang bagus adalah, bagaimana dengan masa depan di mana, ketika Caltrain datang ke stasiun, itu sudah dikomunikasikan dengan angkutan Chariot kami untuk berada di sana sehingga ketika orang-orang datang, mereka dapat pergi ke mil terakhir. Semuanya siap untuk pergi. Integrasi itu, saya pikir, akan menjadi sangat penting bagi kota-kota. Begitulah cara kita berpikir tentang melibatkan kota.

Anda tahu, kami memiliki keunggulan ini. Kami memiliki hubungan dengan banyak, banyak kota berbeda di seluruh dunia karena produk inti kami (polisi dan kendaraan darurat). Kami memiliki hubungan itu. Bagaimana kami bekerja dengan mereka untuk membantu memecahkan beberapa masalah yang mereka coba pecahkan?

Bicara sedikit tentang infrastruktur dan komunikasi kota yang lebih cerdas. Apakah ini sesuatu yang kalian cari? Komunikasi mobil-ke-mobil, komunikasi mobil-ke-infrastruktur - adalah sesuatu yang Ford sedang selidiki?

Ya, kami sedang mengusahakannya. Saya pikir kita harus sangat realistis. Kendaraan-ke-infrastruktur diasumsikan ada infrastruktur di sana.

Ya. Ada infrastruktur di sepanjang, seperti, dua strip di Las Vegas sekarang.

Ya. Saya pikir kami cukup jauh dari sana, tetapi jelas kami sedang mengerjakan kendaraan-ke-kendaraan dan kendaraan-ke-infrastruktur. Pendekatan kami secara keseluruhan, terutama pada kendaraan otonom, tidak bergantung pada kendaraan-ke-kendaraan dan kendaraan-ke-infrastruktur. Kami ingin kendaraan menjadi sadar diri di lingkungannya. Oleh karena itu, kekuatan pemrosesan lebih banyak akan diperlukan pada kendaraan dan itulah mengapa kami menggunakan sistem LIDAR, kamera, radar dan sensor lainnya.

Kredit gambar: Engadget

Ford sepertinya sangat agresif. Anda mengumumkan ridesharing otonom akan datang pada 2021. Dan orang lain seperti "Ya, kami memilikinya, itu akan datang." Anda telah menarik garis di pasir.

Ini adalah seruan besar bagi kita. Itu datang kembali ke mengapa perusahaan kita. Kami selalu berusaha membuat hidup orang lebih baik dengan membantu mengubah cara dunia bergerak. Pola pikir inovasi itu mendorong semua orang di perusahaan dan ini adalah cara yang hebat untuk memfokuskan upaya semua orang

Jika Anda membuat pernyataan publik, maka semua orang suka, oke, kita harus melakukan ini.

Dan mereka semua bersemangat tentang itu. Plus, ketika Anda berpikir tentang bakat yang diperlukan - bakat yang kita perlu tambahkan ke perusahaan kita untuk melengkapi bakat yang kita miliki - orang ingin bekerja untuk membuat penyok di alam semesta. Mereka ingin mengerjakan proyek yang penting. Kami sangat senang dengan bakat yang kami dapat tarik ke perusahaan kami berdasarkan bukan hanya siapa kami tetapi apa yang ingin kami lakukan.

Infrastruktur, mobil, dan sepeda. Tampaknya sangat aneh bahwa Ford akan masuk ke sepeda.

Ini bukan tentang "Yah, Ford dalam bisnis sepeda." Itu bukan intinya. Intinya adalah sepeda ini akan memiliki sistem GPS dan memberi kita data. Kita akan dapat memahami tidak hanya bagaimana lalu lintas bergerak di suatu kota tetapi juga bagaimana sepeda ini digunakan. Kemudian, yang lebih penting, ke titik Anda di sekitar integrasi, bagaimana kami menggunakan ini untuk membantu mengintegrasikan ke layanan antar-jemput kami? Itulah yang sebenarnya kami perhatikan. Orang-orang menggunakan moda transportasi yang berbeda untuk pergi dari titik A ke titik B. Bagaimana cara kami mengaktifkannya? Dan pada saat yang sama membuat model bisnis yang baik?

Lima tahun lalu, apakah Anda berpikir bahwa Ford akan "OK, kita melakukan mobilitas, kita akan mulai berbicara tentang mil terakhir"?

Saya pikir lima tahun yang lalu kami jelas bekerja pada bisnis inti yang keluar dari Resesi Hebat, mengerjakan bisnis tradisional kami. Pada saat yang sama, proses inilah yang kita miliki untuk selalu melihat lingkungan bisnis dan memahami apa artinya bagi masa depan kita. Pikiran ini bergeser dari memiliki menjadi memiliki dan berbagi sangat mencerahkan bagi kita. Kemudian, di atas itu, banyak dari kita telah tinggal di kota-kota besar di seluruh dunia, dan, Anda tahu, ada lebih banyak mobil dan jumlah jalan yang sama.